Ich weiß nicht, ob ich es erschreckend oder erheiternd finden soll, gerade im Hinblick darauf, dass heutzutage vielleicht ein Verbot von Skateboards nicht mehr zur Debatte steht, dafür aber anderes (Siehe Internet-Vergleich bei Spreeblick). Entscheide jeder für sich selbst:
Transkript der Meldung:
Die in der Bundesrepublick populär gewordenen Rollbretter, die Skateboards, sollen wegen der hohen Unfallgefahr eventuell verboten werden. Entsprechende Überlegungen werden im Bundesarbeitsministerium angestellt. Eine Statistik aus den USA ergäbe, dass dort innerhalb eines Jahres über 50000 Unfälle mit Rollbrettern registriert worden sind. Das Ministerium in Bonn hat die zuständigen Behörden der Länder aufgefordert, Angaben über leichte und schwere Unfälle von Kindern oder Erwachsenen zu machen.
Laut einer Meldung auf tagesschau.de sollen sich auf Druck der europäischen Behörden die Handyhersteller auf ein einheitliches Lade-System geeinigt haben, das bis spätestens 2012 im Handel erhältlich sein wird. Dies ist für mich die Meldung des Tages! Schon seit Jahren ärgere ich mich über die unterschiedlichen Standards, nicht nur zwischen den Firmen sondern sogar innerhalb der Modellreihen des gleichen Herstellers. Auf der unteren Abbildung ist ein Teil meiner bisherigen Ladegeräte-Sammlung für Handys nach ziemlich genau 10 Jahren Handynutzung (es begann 1999 mit dem Oliver-Bierhoff-Handy von TD1) zu sehen. Kenner erkennen von oben links nach unten rechts: Nokia, Panasonic, Noname, Nokia, Nokia und Blackberry. Doch damit nicht genug. Von den Nokia-Geräten oben rechts hatte ich mal drei und von den Blackberry-Geräten unten auch, ganz einfach weil bei jedem Handy (ob neu oder gebraucht) eines dabei war.
Die EU-Verantwortlichen haben natürlich mit ihrer Argumentation vollkommen recht, dass sich extreme Mengen an Sondermüll einsparen lassen werden. Zudem werden Leute, die – wie ich – berufsbedingt immer zwei Handys gleichzeitig betreiben, auf Reisen endlich nur noch ein Ladekabel benötigen. Jetzt hoffe ich nur, dass das Ganze möglichst schnell und möglichst gut umgesetzt wird und dann auch beispielhaft für andere Technikprodukte wirkt. Zum Beispiel bei Digitalkameras. Ich bin von der Ixus-Reihe von Canon restlos überzeugt, aber hab mich ziemlich aufgeregt, dass die Akkus älterer und neuerer Modelle nicht kompatibel sind und ich somit meine alten Ersatzakkus in Rente schicken konnte.
Aber was solls. Letztendlich profitieren alle: Die Verbraucher, die Umwelt und sogar die Hersteller. Die generelle Tendenz ist also eindeutig positiv und nun soll noch mal jemand sagen, die EU hätte mit ihren Möglichkeiten nicht auch positive Auswirkungen.
Sehr interessant in diesem Zusammenhang sind die Wikipedia-Einträge zu den Stichworten Akku und Batterie.
Jährlich zeigt der Bund der Steuerzahler in seinem Schwarzbuch, was für finanzielle Exzesse stattfinden können, wenn der deutsche Amtsschimmel mal durchgeht. Wirklich ungerecht ist hierbei wohl, dass der mutmaßlich größte Teil der hiesigen Beamtenschaft sorgsam überlegt und sparsam mit den Staatsgeldern umgeht. Es reichen dann aber ein paar wenige schwarze Schafe, um immense Summen zu verschleudern und dies wird in der frisch erschienenen Auflage 2008 detailliert dokumentiert.
Hamburg verfügt gleich über mehrere Beispiele, so auch der Infostand für die U4 in bester Lage am Jungfernstieg. Ich dachte zuerst, dass das Gebäude später als Zugang zur U4 gedacht ist und solange ein paar Plakatwände beherbergt. Aber wie in dem Schwarzbuch zu lesen ist, ist der Pavillon einzig und allein für Promotionszwecke gebaut worden und wird 2011 abgerissen. Kostenpunkt: 500.000 Euro zur Errichtung sowie laufende Kosten von bis zu 170.000 Euro im Jahr. Angesichts eines Hochbahn-Defizits von 60 Millionen Euro im Jahr 2007 schließe ich mich den Autoren des Schwarzbuches an, dass hier die beste Imagepflege gewesen wäre, die Gesamtinvestition von über einer Million Euro lieber zum Schuldenabbau zu verwenden. Eine Fahrpreissenkung wäre ebenso nett gewesen und hätte sich als netter Nebeneffekt z.B. bei Dauerkarten vielleicht sogar zum Teil refinanziert, weil dann mehr Kunden eine der Karten gekauft hätten.
Bildquelle: Pressestelle Hamburger Hochbahn
Dabei handelt es sich bei der oben erwähnten Summe nur um Peanuts Angesichts der Gesamtinvestitionssumme für die neue U-Bahn-Linie U4 in Höhe von ca. 300 Millionen Euro (Stand: Oktober 2008) oder den anfangs 250 und nun bis zu 500 Millionen Euro für eine Elbphilharmonie, deren Entwürfe zweifellos gut aussehen, deren Nutzen und Preis-Leistungs-Verhältnis aber kritisch zu hinterfragen ist. Für die Elbphilharmonie werden dabei sogar noch Spenden von der Bevölkerung gesammelt. In einer der reichsten Städte Europas – um nicht zu sagen, der Welt – gibt es gleichzeitig aber nicht genügend Kindergartenplätze – eine absurde Situation.
